着陆火星，步步惊心！

5月15日，天问一号成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区，我国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功。天问一号任务实现了我国首次地外行星着陆，是中国航天事业发展中又一具有重大意义的里程碑。

   着陆过程“步步惊心” 全程靠“自主”

“天问一号”火星探测器从火星大气层外缘通过软着陆的方式降落到火星表面，整个着陆过程步步惊心，技术十分复杂。12个“天问一号”着陆火星的重要节点，一起来看↓

进入火星大气前，着陆器与环绕器分离。

调整姿态，准备着陆。

分离后，将滑行一段时间。

弹出降落伞，准备降落。

抛大底。

着陆腿展开。

测距测速敏感器开始工作。

主发动机开机，实施动力减速。

光学成像敏感器成像。

瞄准目标着陆区实施动力减速。

悬停，对着陆区进行激光三维成像。

触地，主发动机关机。着陆成功！

整个过程，短暂又复杂，地面完全没有干预的机会，完全靠“天问一号”自主决定各个动作执行的时机。（点此查看更多细节）

   “天问一号”的五大使命

探测火星不仅是工程任务的突破，更是行星科学领域的突破。除了常规的通信、能源（太阳能帆板）、支撑结构、动力系统等部分外，“天问一号”整体上携带了13种科学载荷，其中7个在火星上空的环绕器上，分别是中分辨率相机、高分辨率相机、次表层探测雷达、火星矿物光谱探测仪、火星磁强计、火星离子与中性粒子分析仪、火星能量粒子分析仪。6台分布在火星车上，分别是多光谱相机、次表层探测雷达、火星表面成分探测仪、火星表面磁场探测仪、火星气象测量仪、地形相机。

它们共有五大使命，主要涉及火星空间环境、地表形貌特征、土壤表层结构等研究，将给中国带来火星的第一手资料。其中，与气象有关的研究项目将收集有关温度、气压、风速和风向的大气数据，并研究火星的磁场和重力场，这些也将解答大众的好奇——火星究竟是什么样的气候。（点此查看详细信息）

   “祝融号”火星车怎么工作？

对于大家关心的“祝融号”火星车，国家航天局探月与航天工程中心深空探测总体部部长耿言介绍，由于“祝融号”火星车着陆时还处于收拢状态，必须等天线自主完成展开动作后，才能实现跟地面的通信。而自主展开动作大约需要近1个小时，再加上火星距离地球遥远的通信距离，“路上”就要花近20分钟，这也是为什么着陆之后，又等待了一段时间才能确认任务成功。

自主展开后，“祝融号”怎么开始工作？

耿言介绍，“祝融号”以3天为一个工作周期。受到火星苛刻的环境影响，火星车每次只能“工作”一两个小时，工作内容主要包括环境感知、科学探测、数据下传等。（点此查看详细信息）

火星已在脚下

梦想又一次得以实现

探索浩瀚宇宙是人类的共同梦想

驱动着我们一步一个脚印

开启星际探测新征程

“天问一号”成功登陆火星后

我国第一辆火星车

即将在火星上迈开脚步、闪亮登场

让我们期待“祝融”的精彩表现！

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来源：人民网